Anratung Verschlußschraube aus LiMa-Deckel lösen (XT600)

[hiha]

Ich weiß die Gewinde leider nicht, hab beide vor Ewigkeiten zuletzt offen gehabt.
Sorry,
Hans

[Laternenschrauber]

Für die komplette DR 650er Serie, SP41-46 offenbar gleich laut Wolfgangs Seite, M36x1,5. Braucht der Markus doch nur schauen welches Maß sein Gewinde hat. Und schon haben wirs

Gruß Stefan

[Straßenschrauber]

Wenn die originale Schraube mit angemessen niedrigem Drehmoment und vielleicht Keramikpaste o.ä. eingeschraubt wird, brauchts doch nix.

[Laternenschrauber]

Wenn das so gemacht wird, ist alles paletti und man bekommt die Schraube auch wieder einfach auf.

Wie gesagt, Problem sind die Ochsen, denen das bisserl Hirn daß vielleicht mal vorhanden war, in die Oberarme geflutscht iss.

Gruß Stefan

[Nanno]

Bei Kedo (und anderen) gibts einen sehr netten drei-beinigen Schlüssel für das öffnen dieser Schrauben.

#61062, Kontrollstopfen-Schlüssel, 3 Klingen (Tri-Wrench, 16/22/38mm)



Mit Hitze und dem Schlüssel hab ich bisher alle Verschlußstopfen an der XT aufgekriegt. Und zwar ganz problemlos.

Nachtrag: lt. selber Stelle im Kedo Katalog hat der Stopfen M36x1.5 (ist aber nicht lieferbar)

[motorang]

Ich hab da einfach einen Blechwinkel aus dem Baumarkt reingesteckt und mit der Zange gedreht. Ging noch bei jedem dieser Stopfen.

[hiha]

Immer diese Pragmatiker. Mit Deinem Tipp hast Du jetzt den ganzen Pfred um Seiten verkürzt..

Gruß
Hans

[T.]

Time is money!


...ich mach das mit dem Blechwinkel auch.... :
Aber zum Glück außerst selten....

[Straßenschrauber]

Wo ist denn nur der Flexschlüssel? Hab ihn nicht gefunden.

Mit dem guten Ersatzteil im Rücken hab ich mich dann getraut, da mit Hammer und Meißel ranzugehen.
Den Limadeckel hab ich seitlich gegen Verdrehen mit Kunststoffblöcken fixiert.
Am eingebauten Motor wird das auch funktionieren, wenn parallel zum Deckel angesetzt wird.

Ein scharfer Schlag, und gut.

Die Macken konnte ich leicht wieder rausschleifen.
Nein, nicht aus dem Deckel

Jetzt sieht der Stopfen wieder gut aus.
Gewinde M36x1,5

[schnupfhuhn]

ch hab da einfach einen Blechwinkel aus dem Baumarkt reingesteckt und mit der Zange gedreht. Ging noch bei jedem dieser Stopfen.

Oder die große Beilagscheibe aus dem Baumarkt und die Gripzange als Hebel. Wenn das Ding wer angezogen hat bis das Wasser raus kommt die Konstruktion unter die Ständerbohrmaschine, einer hält, der andere setzt die Gripzangenkonstruktion an, hängt sich wie der Orangutanklaus an den Hebel von der Bohrmaschine und dreht dann. Der Druck von der Pinole nimmt das Gewinde aus der Vorspannung vom O-Ring und dann geht es. Der O-Ring ist bei angebrasster Schraube übrigens auch meisten eher ein Vierkantring, Anpresskraft und Wärme sei Dank! Wenn der Deckel am Moped ist kann man sich auch dagegenlehnen, langt auch.

Zumachen wie Ölfilter, O-Ring ölen, Handfest anziehen...

[Straßenschrauber]

Kannte ich auch noch nicht, leuchtet ein.

Jetzt im Nachhinein war es ein lächerlich kleines Problem.
Gestern sah es noch anders aus ...

Zumachen wie Ölfilter, O-Ring ölen, Handfest anziehen...

Genau so!

[motorang]

Den muss man eh nie wieder aufmachen, wenn man einen Kickstarter am Mopped hat.
Kerze raus, dann kriegt man den Kolben auch so auf OT.

[Straßenschrauber]

Jo. Bei Wartungsarbeiten hat mich das nie gestört.
Aber zum Lackieren wollte ich den Stopfen lieber raus haben.

Und es gibt ja Leute, die auf E-Start angewiesen sind.

[koarrl]

kradulation zur erfolgreichen öffnung!
beim chinaroller gibts auch so einen stopfen (ölfilterei), der aus dem selben gussmaterial wie das, wo er reingeschraubt ist, besteht. dass öffnen ist immer wieder abenteuerlich.
ich pflege das gewinde mit nickel- bzw. keramikpaste zu bestreichen, sofern auffindbar. und mit gefyhl zudrehen, ja.