Zimmi hat geschrieben:Die späteren 2V-GSen, nach dem ersten bis x-ten Abbiegen entstanden, insbesondere dann die ganz späten - nun, ich schweige lieber...
Sie mögen nicht mehr so hübsch aussehen, aber gefahren sind die späteren 2Ventiler wirklich gut. Mit der Einführung vom Paralever hat das Fahrverhalten einen ziemlichen Sprung nach vorne gemacht. Und wenn man sie dann noch ein wenig abspeckt, sind sie im Gelände schon ganz passabel zu bewegen.
Und auch darüber hinaus: Auch ich finde alles nach den 2-Ventilern absolut scheußlich, aber wenn man es objektiv betrachtet, war und ist BMW sehr oft erfolgreich an der Spitze des technisch Machbaren unterwegs. Paralever, Telelever, 4-Zylinder längs eingebaut, Einspitzung, ABS, elektronisch gesteuertes Fahrwerk und so weiter. Auch Designtechnisch waren sie oft sehr, nunja, sagen wir es mal freundlich, "progressiv" unterwegs.
Viele japanische Motorräder waren dann doch ziemlich lange einfache Hausmannskost. Alles quer eingebaut, Einzylinder, Zweizylinder, Vierzylinder, Kette, bumms, fertig. Ab und zu mal ein Kardan war dann schon oft das Höchste der Ausschweifungen.
Und bei BMW war dieser Stößelstangenboxer ein brutal altertümliches Trumm, was sie da mitgeschleppt haben und passte überhaupt nicht zum Rest. Ich finde, das kommt auch aus dem Video ein wenig raus.
Und das ist ja die Ironie des Ganzen: Gerade das finden wir an den alten BMWs so schön...
Aber diese Show-"Nachbrenner" find ich albern. Auch als Hendlgrill...
