Zündfunkensuche

[hiha]

Die Vergussmasse komplett wegfräsen und defekte Bauteile suchen. Mehr fallt mir dazu nicht ein.
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Ich würde versuchsweise die Box so schalten, als wäre es eine CDI

Also eine Seite der Primärwicklung an Masse / Minus, nicht an Plus.

Das schwarze Kabel, das Du entfernt hast, so lassen, also nicht wieder anschließen.

[Schlumpf-Driver]

Das mit der Vergussmasse hab ich mir auch schon gedacht.
Wäre auch noch ne Option.

Auf der Primärspule hängt ja jetzt rot für Zuleitung und auf der anderen Seite grün von der Box.

"Also eine Seite der Primärwicklung an Masse / Minus, nicht an Plus."
Wie meinst du das jetzt?

[GebeDe]

Das mit der Vergussmasse hab ich mir auch schon gedacht.
Wäre auch noch ne Option.

Auf der Primärspule hängt ja jetzt rot für Zuleitung und auf der anderen Seite grün von der Box.

"Also eine Seite der Primärwicklung an Masse / Minus, nicht an Plus."
Wie meinst du das jetzt?

Damit ist gemeint, das Plus Kabel, welches vom Schalter zur Zündspule geht abzuklemmen.
Stattdessen die Zündspule mit Masse verbinden. Zweite Seite der Primärwicklung halt mit dem grünen Kabel verbunden lassen.
So sind CDis normalerweise angeschlossen.

Ansonsten bleibt dir als 2.Option:
Deine unbekannte Blackbox hat offensichtlich 2 Kreise, von denen du jetzt den "grünen" nutzt.
Evtl. ist der grüne platt und der "schwarze" Kreis funktioniert noch.
d.h. Am Geber an der KW das grüne Kabel abklemmen, das schwarze da anklemmen, wo jetzt das grüne ist.
Ebenso das grüne von der Zündspule abklemmen und das schwarze anklemmen.
Viel Erfolg
Friedhelm

[hiha]

Das mit der Vergussmasse hab ich mir auch schon gedacht.
Wäre auch noch ne Option.

Wenn Du das mit der Vergussmasse hinter Dir hast, sagst Du sicher nicht mehr, dass das eine Option wäre...

Gruß
Hans

[Schlumpf-Driver]

Das mit der Vergussmasse hab ich mir auch schon gedacht.
Wäre auch noch ne Option.

Auf der Primärspule hängt ja jetzt rot für Zuleitung und auf der anderen Seite grün von der Box.

"Also eine Seite der Primärwicklung an Masse / Minus, nicht an Plus."
Wie meinst du das jetzt?

Damit ist gemeint, das Plus Kabel, welches vom Schalter zur Zündspule geht abzuklemmen.
Stattdessen die Zündspule mit Masse verbinden. Zweite Seite der Primärwicklung halt mit dem grünen Kabel verbunden lassen.
So sind CDis normalerweise angeschlossen.

Ansonsten bleibt dir als 2.Option:
Deine unbekannte Blackbox hat offensichtlich 2 Kreise, von denen du jetzt den "grünen" nutzt.
Evtl. ist der grüne platt und der "schwarze" Kreis funktioniert noch.
d.h. Am Geber an der KW das grüne Kabel abklemmen, das schwarze da anklemmen, wo jetzt das grüne ist.
Ebenso das grüne von der Zündspule abklemmen und das schwarze anklemmen.
Viel Erfolg
Friedhelm

Ahhh, wird heut Abend getestet

[Schlumpf-Driver]

Das mit der Vergussmasse hab ich mir auch schon gedacht.
Wäre auch noch ne Option.

Wenn Du das mit der Vergussmasse hinter Dir hast, sagst Du sicher nicht mehr, dass das eine Option wäre...

Gruß
Hans

Also net nur a Deckel drauf, sondern komplett aufgefüllt.
Oha
Hast du schon mal?

[Laternenschrauber]

Nur Deckel wäre wohl zu einfach. Kann mir nicht vorstellen den ganzen Kram runter zu bekommen ohne irgendwelche Bauteile zu zerstören.
Hans, haste das schon mal hinbekommen?

Gruß Stefan

[hiha]

Mehrere, XT600 43F und diverse XT550, aber nur die Rückseiten der Platinen. War das schon Strafarbeit genug. Die einzelnen Bauteile kann man wohl nur mit Salpetersäure freiätzen, keine Ahnung wie das bei dem PU-Zeugl geht. Aber probiern kann mans ja mal...

Gruß
Hans

[GrafSpee]

Um zu probieren ob es an der Temperatur des kastls liegt:
Kältespray drauf. Gibts als Rostlöser (gerade bei Norma im Angebot).
Wenn nach der Kältespray Behandlung in kurzer Zeit wieder ein Lauf möglich ist, weißt zumindest wieder mehr.

MfG Jens

[Schlumpf-Driver]

Händisch merk ich eigentlich nichts, kann aber auch an den Bratzen liegen

Mit dem Kältespray is ne gute Idee.

[Laternenschrauber]

Könntest die Box auch vor dem Test warm fönen anstatt hinterher zu kühlen .

Gruß Stefan

[Laternenschrauber]

Mehrere, XT600 43F und diverse XT550, aber nur die Rückseiten der Platinen. War das schon Strafarbeit genug. Die einzelnen Bauteile kann man wohl nur mit Salpetersäure freiätzen, keine Ahnung wie das bei dem PU-Zeugl geht. Aber probiern kann mans ja mal...

Gruß
Hans

Und welche Erkenntnis hast Du draus gewonnen? Siehst ja die Bauteile nicht ob sie ihre Farbe verändert haben .

Gruß Stefan

[Schlumpf-Driver]

Erkenntnis:

Rot ab und dafür Masse angelegt
=> nix, gar nix.

2. Option:
Rot wieder dran (richtig so, oder?), unten schwarz auf grün, und oben gewechselt (Schwarz statt grün an Spule)
=> nix, auch nix:-(

Hmm, was soll ich sagen, nix:-)))

[Straßenschrauber]

ignitech@ignitech.cz

Code:

Hello ignitech,
do you have ignition solution for MV Agusta 350 from 1976?
Attached photo of crankshaft PickUp position.
I also need Pickups and ignition coil.
Regards
Schlumpf-Driver