Oelbrenner hat geschrieben:Christoph hat geschrieben: Du könntest ja probieren mit Luftdruck umme 1 bar zu fahren, damit sich der Reifen durch Walken erwärmt.
Ouuha, das, lieber Christoph, werde ich sicher nicht ausprobieren!
Chromierte Felge, gepaart mit hartem Gummi und tiefen Temperaturen - dazu mit fast trialmässigem Luftdruck- unter Last wird sich da garantiert das Rad doppelt so schnell drehen wie der Reifen...
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Nicht umsonst haben Trialmaschinen eine extra Mantelklemmung.
Hää?? Mit wieviel Leistung willst du denn antreten zum Durchdrehen des Reifens auf der Felge?