Lastenboot

Ja schon, vermutlich bleibt eh nix anderes übrig .. es warat halt nur, obs net mit an Splint gangat ... oda so :-D

Servus,

a Frage meinerseits: wie issn des vom Gesetzgeber her, gibt's da irgnda Vorschrift was den Aufbau von am Beiwagen betrifft, oder iss des a komplette Grauzone?
I hob bis jetzt im Forum nix wirklich relevantes zum dem Thema gfunden.

Ansonsten, schöne Lastenkisten. Wollt a schon amol zum Holzn sowas aufn BW Spaxn, hab dann aber des Glump doch mitm Traktor transportiert.

SG
Markus

KNEPTA hat geschrieben:
ragman hat geschrieben:
Innen muß ich die Flügelmuttern noch gegen Stoppmuttern tauschen, unten werde ich mir noch etwas überlegen, das die Flügelmuttern sichert und trotzdem den schnellen Wechsel erlaubt.

Locherl ins Flügerl und Draht

Im Endeffekt sinds dann O-Ringe auf den Gewinde-Enden geworden. Damit verliert man die Flügelmuttern auch nicht und man kann sie ohne Draht- oder Splintgewurstel auf- und zumachen. Bisher war übrigens noch keine Tendenz zum Selbstlösen erkennbar, aber ein wirklicher Dauertest hat sich auch noch nicht ergeben (wird dann wohl die Alu-Lieferung nach Graz werden).

K-Mehl-Treiber hat geschrieben:Servus,

a Frage meinerseits: wie issn des vom Gesetzgeber her, gibt's da irgnda Vorschrift was den Aufbau von am Beiwagen betrifft, oder iss des a komplette Grauzone?
I hob bis jetzt im Forum nix wirklich relevantes zum dem Thema gfunden.

Ansonsten, schöne Lastenkisten. Wollt a schon amol zum Holzn sowas aufn BW Spaxn, hab dann aber des Glump doch mitm Traktor transportiert.

SG
Markus

Soweit mir bekannt ist, geht es im Gesetz nur um das Fahrgestell und Bremse/Beleuchtung des Beiwagens ... aber ganz ehrlich - wer will schon schlafende Hunde wecken?

Naja, so ein bisserl was zum Thema Sitzplätze, Gewicht, maximale Abmessungen, eventuell ne Achslast ist eventuell schon in den Papieren.
Was ich so lese (aber meistens in deutschen Foren) kümmert es keinen, so lange es nicht offensichtlich illegal oder gefährlich ist (scharfe Kanten, abstehende Teile, offensichtliches Gebastel). Im Falle eines selbst gebauten Personentransporters wird wahrscheinlich etwas genauer hingeschaut ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke für die Zusammenfassung. Dann werd ich doch auch amal meinen Russn mit aner Lastenkiste ausstatten.

Schönen Abend
Markus

K-Mehl-Treiber hat geschrieben:Danke für die Zusammenfassung. Dann werd ich doch auch amal meinen Russn mit aner Lastenkiste ausstatten.

Die es übrigens auch original bei Dnepr zu kaufen gab. Zumindest früher hat die der Klinger vertrieben. (Und ich wollte immer eine...)

Moin,
ich bin gerade auf diesen älteren Faden gestoßen und würde gerne erfahren, wie sich der Aufbau aus Siebdruckplatte nach jetzt ca. 6 Jahren verhält?
Vor allem die Kanten und sind die stumpf geschraubten Verbindungen noch solche?

Viele Grüße in den Süden,
Peter

Meine Siebdruckplatten habe ich nicht mal Kanten versiegelt. :gruebel:

Fahre seit 20 Jahren mit solchen Kisten und meine erste hab ich letztes Jahr noch auf einem Treffen wiedergesehen. :-D

Wichtig ist, das du auf die Qualität der Platten achtest.

Am besten erkennst du das an einer Schnittkante.
Die einzelnen Lagen sollten alle gleich dick sein und nicht überlappen. Auch sollten keine Brüche oder löcher zu sehen sein. Die entstehen, wenn die einzelnen Furniere nicht sauber aneinander gestoßen werden. Diese Platten büßen erheblich an Bruchfestigkeit ein und haben meist auch einen geringeren Harzanteil, wodurch die Wasserfestigkeit stark heruntergesetzt wird.

Ich schaue mal, ob ich ein paar Bilder machen kann. Müsste noch entsprechende Reste hier haben.

Ich habe die Kanten bei meiner damaligen Plattform einfach mit Altöl eingepinselt.

Ich habe meine Siebdruckplattenkiste seit 2018 im Einsatz und konnte bisher noch keine Undichtigkeiten oder Probleme feststellen, dreimal im Winter in Norwegen war sie auch schon.