XT600 43f alternative Vergaser - Erfahrungen

[Straßenschrauber]

Das Einzigartige an der XT600 ,im Vergleich zu den damaligen Mitbewerbern, war diese Trial artige Kraft von unten raus. Die Rotax ist plötzlich abgestorben. Die Honda wollte mehr Drehzahl. Kawasaki ging ganz weich, kein Einzylinder Gefühl. Wenn du nicht Rennen fahren willst, ist der Serien Vergaser besser. ... Und der Charakter hat mit dem Vergaser zu Tun.

Es gibt an der XT nix Besseres als die originale Registerbestückung, wenn du den Durchzug und die Elastizität behalten willst. Das passt dann auch am besten zur Zündkurve. Fahr mal mit so einem Drehwurm wie der Honda 650 Dominator / SLR und du bist geheilt!

Ein Heilversprechen! Und ich glaub gern daran!
Ich hab keinen Vergleich zu anderen Einzylindern. Außer zu SR500, da geht die XT600 im Vergleich sehr deutlich besser.
Die Theorie hinter dem YDIS-Registersystem klingt für mich sehr überzeugend.

[Nanno]

Da die Keihins von Willhaben jetzt noch mal im Preis runtergeschrieben wurden, hab ich einfach mal zugeschlagen... Would be rude not to, right?

[hiha]

So, Anschlüsse zu den LuFiSchläuchen,
Benzin-T-Stück und exotische Bowdenzugnipoel gedreht.

Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Die Spannung steigt!
In welcher Größe sind die Vergaser?

[Nanno]

Wenn du mich meinst, die Keihins sind CR31 - aber bis jetzt hat der Verkäufer noch nicht geantwortet.

[Straßenschrauber]

Ich hab Euch beide gemeint

[hiha]

Ich hab 30er.
Gruß
Hans

[Zwillingspeter]

Benzin-T-Stück…
Gruß
Hans

Lass mich raten:
Rotgold;-)

[hiha]

Nicht ganz. Aber immerhin Silberlot
Ich hab übrigens ebenfalls vor, die Vergaser im Register zu betreiben, wenn die Abstimmung nicht zu schwierig wird.

Gruß
Hans

[KompressorMike]

So, Anschlüsse zu den LuFiSchläuchen,
Benzin-T-Stück und exotische Bowdenzugnipoel gedreht.

$matches[2]

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Gruß
Hans

Moin Hans,

das gibt es in verschiedenen Größen auch zu kaufen, wahrscheinlich musste es aber genauso aussehen wie dargestellt

https://www.ebay.de/itm/283995412477

[hiha]

Nachdem es den Eisenwarenladen meines Vertrauens nicht mehr gibt, hab ich im Internetz gesucht. Um das Geld hätt ich im Laden 5 oder gar 10 Stück bekommen. Darum, und NUR darum hab ich das Ding selbst gedengelt. Die Teile kosten im Einkauf doch garantiert keine €0,50
Gruß
Hans

[hiha]

Nachdem gestern der Bowdenzugverteiler und Rohware ankam, hab ich heut früh schnell die ersten zwei Bowdenzüge gelötet.

Fürs Archiv: Wenn die Züge am anderen Ende im Verteiler eingehängt sind, muss das schieberseitige Ende >42mm rausstehen, bei d=3,2x5mm Nippeln.
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Die Spannung steigt!

[Straßenschrauber]

Bin immer noch sehr gespannt. Auch wie Du damit den Registervergaser nachbaust.

Bei meinem originalen membranlosen Teikei YDIS Vergaser hab ich inzwischen eigentlich alle Probleme behoben, läuft schon lange fast problemlos.
Beim Warmstart brauch ich den manuellen Deko, da trete ich mit Vollgas und offenem Deko 5 mal durch, dann springt sie eigentlich immer an.

Den Synchronistationspunkt habe ich nicht bei 7 mm wie im Werkstatthandbuch, sondern so, daß bei Vollgas auch die Sekundärdrosselklappe waagerecht steht.
Auch war die Mutter auf der Sekundärdrosselklappenwelle ganz wenig zu fest angezogen, damit konnte die Sekundärdrosselklappe nicht vollständig schließen.
Als Luftfilter hab ich einen gut durchlässigen Schaumstoff genommen.

Jetzt läuft sie hervorragend bei niedrigem Benzinverbrauch.

[Richy]