Frage an die BMW-4V-Boxer-Experten: Gespann

[kranickel]

Hi Richy,

kein Stress. Ich wollt sowieso bis zum Frühjahr warten. War ja nur so als Gedankenanstoß gedacht.

Grüße Michi

TY?
Sehr schön!

Die gibs ned. Ist mein zweit-Lieblingsspielzeug und steht definitiv ned zum Verkauf.

[Richy]

Ja, nun hab ich ja so eine Mühle.

Heute abgeholt und gleich mal ausgiebig gefahren.

Paar Sachen, naja, war eh klar.

Aber eine Frage an Bernhard: Wie passen du und deine Holde auf ein R1100R-Gespann mit dem Tripteq-Boot? Ihr seid doch beide größer als ich!

Im Seitenwagen kann ich die Haube nur schließen, wenn ich meine Füße deulich nach außen drehe. Ansonsten:

Ziehe ich die Beine ran, dann:

Macht ja nix, ich muss da ja nicht drin sitzen, meine Liebste ist deutlich kürzer als ich...


Auf dem Fahrersitz fühle ich mich etwas unwohl auf Dauer (nichts schlimmes, aber ...):
- Der Kniewinkel ist etwas eng. Gibt es tiefere Fußrasten?
- Der Sattel ist mit seiner Arschmulde gar fürchterlich. Man passt genau rein, vorne liegt das Gemächt an, hinten der Arsch und an den Seiten stören die "Ohren" vom Sattel, weil sie an den Oberschenkeln anliegen. Ich fühl mich wie ein Korken in der Flasche. Sattelmäßig hab ich bisher noch nix schönes gefunden. Muss ich wohl selber ran, bei der Form der Grundplatte aber alles andere als lustig. Bissel höher könnte er dabei gleich noch sein, aber nicht viel.

[Lindi]

...

[Uwe Steinbrecher]

- Der Kniewinkel ist etwas eng. Gibt es tiefere Fußrasten?

Hallo Richy
Nur um ganz sicher zu gehen.
Das der Sattel in 3 Positionen höhenverstellbar ist, weißt Du?
Nix für ungut
Uwe

[Richy]

@Uwe: Ja, das weiß ich. War das Erste, was ich geprüft habe.

Erstaunlich, dass Sitzbänke für die Kisten eher schwer zu finden sind, auch originale. Da ist ja auch jede Version völlig anders, so wie es aussieht.
Und in den Foren kriegen Leute, die in der Hinsicht Infos wollen, offenbar auch nur pampige Antworten im Sinne von „Kauf dir doch eine neue von XYZ“. Nur sehen die alle nur marginal anders aus und haben alle das gleiche Grundproblem, weil sie die gleiche Grundplatte verwenden.

Dateianhänge

[Bernhard S.]

Aber eine Frage an Bernhard: Wie passen du und deine Holde auf ein R1100R-Gespann mit dem Tripteq-Boot? Ihr seid doch beide größer als ich!

Keine Ahnung, ich hab mich einfach draufgestetzt und bin gefahren, zuerst 2 Jahre Solo. Im Boot bin ich nie gesessen , mach ich nachher mal.
Vielleicht klappt es bei uns, weil uns eh alles immer zu klein ist und wir damit aufgewachsen sind.

- Der Kniewinkel ist etwas eng. Gibt es tiefere Fußrasten?

Gibt es bei Wunderlich,10, 20, 30mm tiefer. Ich hab die 30mm, da muss man dann mit Schalt- und Bremshebel etwas tüfteln, weil die Anlenkpunkte der Hebel gleich bleiben. Sie hab ich aber erst angebaut nach dem Unfall, als ich den rechten Haxen nicht mehr richtig abbiegen konnte.

- Der Sattel ist mit seiner Arschmulde gar fürchterlich. Man passt genau rein, vorne liegt das Gemächt an, hinten der Arsch und an den Seiten stören die "Ohren" vom Sattel, weil sie an den Oberschenkeln anliegen. Ich fühl mich wie ein Korken in der Flasche. Sattelmäßig hab ich bisher noch nix schönes gefunden. Muss ich wohl selber ran, bei der Form der Grundplatte aber alles andere als lustig. Bissel höher könnte er dabei gleich noch sein, aber nicht viel.

Ich weiss ja nicht, wie groß Dein Gemächt ist aber ich hab keine Probleme! Allerdings wirds nach 400km mit nur kurzer Tankpause mit dem Kniewinkel etwas mühsam...Deswegen wollte ich mich im nächsten Winter mal mit dem maulwurf hier im Forum über das Thema unterhalten. Der ist mein Mann für solche Fälle.
Aber jetzt habe ich mich entschlossen, erstmal mit Dehnungsübungen zu starten. Kann eh nicht schaden in meinem Alter.

Was ich besonders geil finde an Deinem Gespann, ist die aufklappbare Bootshaube!
Da bitte ich bei Gelegenheit um eine ausführliche Foto-Dokumentation, um das vlt. nachzubauen.

Und ich würde empfehlen, diese Ecke im Auge zu behalten.

Grysse Bernhard

[Aynchel]

moin Richty

dem Lederklaus seine Holde hat mir die R110GS Sitzbank um 10 cm aufgepolstert
seit dem passt es für mich mit meinen 1,92m mit dem Kniewinkel
die Sitzbank nutze ich auf dem Gespann wie auf der Solo
bin zufrieden, einzig das die Tackerklammen rosten wie die Sau ist uncool
da muss man sofort mit Lack beigehen

pack mal beliebige Sitzpolster auf die Sitzbank, damit Du die Höhe heraus bekommst die für Dich passt
so hab ich es jedenfalls ausprobiert

der Dr Seltsam Versand und Konsorten haben tiefe Rasten, ich hab bewusst darauf verzichtet

https://www.google.de/search?q=tiefe+fu ... nt=gws-wiz

[Richy]

@Engelchen: Ja, etwas höher müsste bei mir auch reichen.
Die Fußrastenproblematik entfällt sicher, sobald ich mich ein wenig auf dem Sattel bewegen kann und ein paar cm höher bin.

@Bernhard: es ist bei mir eher der große Arsch.
Fotos von der Haube mache ich mal!

[Mister B]

@Engelchen: Ja, etwas höher müsste bei mir auch reichen.
Die Fußrastenproblematik entfällt sicher, sobald ich mich ein wenig auf dem Sattel bewegen kann und ein paar cm höher bin.

Nicht das Du jetzt den tiefergelegten Damensattel hast.
Kannst Du mir mal die Teilenummer PNen?

Grüße
MB

[ahnungsloser]

Das gleiche Problem mit dem Sitz habe ich auch bei meiner 1150 gs, es gibt sehr viele, die den Sattel abpolstern. Das solltest du als erstes prüfen.
Gruß Bernd

[Richy]

Ich such heute mal die Teilenummer raus.

[Richy]

Wenn ich mir das so angucke und mit Bildern aus dem Netz vergleiche, dann ist der Sattel eher "normal" tief:

Würde er der Linie vom Soziussattel ungefähr folgen, wäre das sicher sehr gut von der Höhe her. Mal schauen.

Nachdem ich gestern immer das Gefühl hatte, dass der Motor ein wenig unrund lief, habe ich heute mal nach Gefühl und Auge die Gaszüge synchronisiert, die waren doch deutlich daneben. Nun fährt sich das Ganze deutlich besser, nur bei 4-5tausend irgendwo ist noch ein wenig Vibration. Da kann ich die Züge noch etwas feiner einstellen.

Nachdem ich noch ein wenig mehr Klimmbimm abgebaut habe, sieht sie nun halbwegs, naja, "normal" aus:

Insgesamt finde ich den Motor bisher nicht so berauschend. Der typische Boxerpunch fehlt komplett. Klar, ich bin es nicht gewohnt, den Motor bis 7000 zu drehen, denn dort liegt die maximale Leistung von 70PS erst an, das maximale Drehmoment bei 5600 oder so. Aber dass bei 3000 so ziemlich nix kommt, hmmm. Ein wenig enttäuschend.
Natürlich ist das Jammern auf sehr hohem Niveau, ich fahre mit dem Gespann immer schnell genug. Der 5. ist aber ganz klar der Overdrive beim Gespann, da fährt man dann gemütlich die 100 bei wenig Drehzahl. Zum Überholen muss man dann zwei oder dreimal runterschalten. Bei der /5 würden dann die Zahnräder fliegen...

Ich möchte an dem Ding eigentlich nix basteln. Das Schlimme ist: Der innere Bastelwastel schläft nicht. 1100er Zylinder und Köpfe bekommt man praktisch hinterhergeworfen, ebenso komplette Motoren. aber ich muss mich zurückhalten. Vorerst.

Achso: Ich schreibe hier in dem Thread mal weiter, falls das ok ist. Quasi der Antwortenteil nach dem Fragenteil. Damit kann sich jemand, der vielleicht auch mit dem Gedanken spielt, ein besseres Bild machen.

[Uwe Steinbrecher]

Insgesamt finde ich den Motor bisher nicht so berauschend. Der typische Boxerpunch fehlt komplett.

Das bleibt auch so.
Der 850er ist in etwa so aufregend wie eingeschlafene Füße!
Nur darf der Fahreindruck nicht über die wirklichen Fahrleistungen wegtäuschen.
Die sind nämlich tatsächlich beeindruckend!
Die 850er rennt in meiner Pozelei exact gleich schnell wie eine Cali 1100 und zwar immer! Egal ob Beschleunigung, Durchzug, Bergauf oder aus dem Stand.
anfühlen tut es sich aber immer deutlich müder als es ist.
Zur Wohltat wird das dann auf langen Strecken. Immer wenn der "Charakter" anderer Motoräder anfängt zu nerven wird das unaufdringliche fast vibrationslose Gesäusel der BMW zur Wohltat. (zumindest auf meiner RT mit der Riesen Verkleidung)
Den 1100er Motor einzubauen würde ein anderes Feeling bringen und einen höheren Verbrauch. Ob sich die Fahrleistungen aber wirklich verbessern würden???

[Richy]

Der 850er ist in etwa so aufregend wie eingeschlafene Füße!
Nur darf der Fahreindruck nicht über die wirklichen Fahrleistungen wegtäuschen.
Die sind nämlich tatsächlich beeindruckend!

Du bringst es auf den Punkt!

Ich wollte ja explizit was langweiliges, eben weil ich einen Gegenpol zu meinen ganzen anderen Rappelkisten brauche!
Der Gedanke an den 1100er ist halt meinem Spieltrieb entsprungen, aber den möchte ich hier mal unterdrücken. Zum Schrauben habe ich mehr als genug.

Wenn ich Äktschn will, setz' ich mich auf die Renntax, die TT usw.
Wenn ich völlig freidrehen will, meld ich die Wasp wieder an, mit dem negativen Nachlauf läuft mir bei 90 der Schweiß in Strömen den Rücken runter.

[Matthieu]

Zum Schrauben habe ich mehr als genug.

Und wenn du mit deiner freien Zeit gar nix mehr anzufangen weißt, dann hab ich hier noch so ein MZ Projekt stehen.
Ich glaub das ist sogar immer noch zugelassen und hat ein Augsburger Kennzeichen dran.
PS: Bevor die Frage kommt, nein mich stört es gar nicht.