AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **junakreiter** » So 18 Jan, 2009 21:56

mahh, Peter mir tuts auch leid daß du so weit weg bist.
du brauchst a schnelles Auto...!...

Alex.

von **lallemang** » So 18 Jan, 2009 21:59

junakreiter hat geschrieben:mahh, Peter mir tuts auch leid daß du so weit weg bist.
du brauchst a schnelles Auto...!...

Alex.

ALEX !!!! Moped! Moped hei§t das Ding! :smt005

Gry§e Peter

von **junakreiter** » So 18 Jan, 2009 22:10

gehh bitte Rennmotoräder werden mit Autos gebracht.
Dann können ja wohl auch Renn-Schrauber mit Autos anreisen!?
Das Gute an Renngeräten ist ja find ich, daß Sie für die Straße zu schade sind...

Aber bitteschön ein schnelles Eisen für die Anreise zwischendurch wäre natürlich SUPER.

lg,
Alex.

von **Michael** » So 18 Jan, 2009 22:20

Der Krims ist doch schnell.

Gryße, Michael

von **junakreiter** » So 18 Jan, 2009 22:22

Michael hat geschrieben:Der Krims ist doch schnell.

Gryße, Michael

???
schneller als eine 50er sicher

Alex.

von **lallemang** » So 18 Jan, 2009 22:33

Wenn Schnelligkeit Nutzlast x Entfernung / Zeit ist er schneller als die MZ ...

von **junakreiter** » So 18 Jan, 2009 23:07

Ich will ja nicht aufmüpfen aber jedes Auto ist auf der Autobahn schneller
als jedes Motorrad.
Vorrausgesetzt das Baujahr ist ähnlich.
Das liegt schon allein an der Reichweite.
Die "Reitwagen-Redaktion" hat das mal überprüft anhand von
irgendener Gixxer und irgendeinem Pickup.
Da haben auch 300km/h nichts geholfen, das AUto war schneller auf der Langstrecke.

soviel pro Automobil.

Alex.

von **fleisspelz** » Mo 19 Jan, 2009 00:47

altf4 hat geschrieben:das es-rockers rennen macht lust, oder? will da unbedingt mal hin.

max ~:)

Ja, und das Reglement klingt sympatisch....

REGLEMENT und KLASSIFIKATION

Liebe Mitstreiter die im folgenden aufgeführten Punkte sollen dazu dienen eure Basteleien in den richtigen Bahnen zu halten und zum Teil auch dazu, die Veranstaltung auch im nächsten Jahr wiederholen zu können.

1.) Die Rennricke

1. Grundlage Eurer Rennmaschinen ist und bleibt für alle Zeiten eine MZ mit maximal 150cm³ aus den Modellreihen RT/ES/ETS und TS.
2. Alle modellspezifischen Komponenten sind untereinander beliebig kombinierbar. Der Rahmen soll je nach Typ noch als solcher erkennbar sein. Eventuelle Umbau- oder Schweißarbeiten müssen fachgerecht ausgeführt sein.
3. Der Rumpfmotor (Gehäusehälften) muss aus oben genannten Modellen stammen. Derjenige, der einen 5-Gang ES-Motor sein eigen nennt, hat Glück! (soll aber verflucht sein)

4. Alle Fahrwerkspezifischen Bauteile müssen in einem einwandfreien Zustand sein. Dazu zählen:
* Laufräder (Reifen/ Radlager/ Speichen)
* Lenkkopf- / Schwingenlager
* Bremsen
* Stossdämpfer / Telegabel
* Bowdenzüge / hydraulische Anlage
!!! Das Fahrzeug hat kein Öl zu verlieren !!!

5. Aufgrund wiederholter Beschwerden von Anwohnern, ist so etwas wie ein Schalldämpfer zu montieren welcher die ärgsten Geräusche abfängt. Hier ein Beispiel.

6. Die Startnummer muß gut sichtbar vorne und möglichst auf der rechten Seite angebracht sein.

Randnotiz 1: Die Entscheidung ob die Pneus Eurer Rennmaschine den Niedergörsdorfer Beton berühren fällt der Daumen unseres Zweiradmechanikermeisters Wolfgang "Wolle" Schäfer. Zeigt Besagter nach oben - Glückwunsch – zeigt er nach unten – zurück zur Box!

2.) Der Pilot

1. Grundlage für die Teilnahme an "The Race" ist ein gültiger Führerschein mindestens der Klasse A1. Dieser ist mitzubringen.

2. Der Fahrer darf nicht unter dem Einfluss von Drogen stehen (auch Herr Gomoll trinkt sein Pils bitte erst nach der Siegerehrung!).

3. Es muß geeignete Schutzkleidung und ein Helm getragen werden.

4. Die letzte Teilnahmebedingung ist ein unterschriebener Haftungsausschluss und die Teilnahme an der für Samstag Vormittag angesetzten Fahrerbesprechung.

Randnotiz 2: Wir gehen davon aus, dass Ihr Euch während aller Läufe des "The Race " fair und sportlich verhaltet und allen klar ist, dass wir nicht angetreten sind die Medizinischen Fakultäten des Landes Brandenburg mit reichlich Anschauungsmaterial zu versorgen. Im übrigen gilt für möglicherweise uneinsichtige Fahrer das gleiche wie für ungeeignete Fahrzeuge. Wir schrecken nicht vor Ausschlüssen zurück.

In diesem Sinne Sport frei!
ES-Rockers Zweiradclub Waren

von **hiha** » Mo 19 Jan, 2009 07:35

Also gut. Rennmaschine. Macht den Auspuffbau auch einfacher.
Aber das Motortuning dafür schwieriger, weil da die Frisierkonkurrenz geübter ist :-)

Ich übernehm den Motor trotzdem.
Wenns Literatur gibt (MotorBastelbuch, Spezialwerkzeugbildl, gern in .pdf) bitte schon mal sammeln.
Übrigens gibts da einen im MZ.Forum, der hat einen richtig geilen Motorumbau auf Drehschieber gemacht. DAS tät ich auch gern. DA täten wir RICHTIG flitzen...
http://www.kraftfahrzeugfreun.de/RESTAU ... ts_250.htm
Und dann da hin- und mitfahren:
http://www.kraftfahrzeugfreun.de/Thundersprint2008.pdf
Der Bursch ist gut, ich werd ihn ggf zwegs Frisur kontaktieren...

Edit: Ein HuFu-Tuningfred im MZ-Forum:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=19769

Gruß
Hans

von **dirk** » Mo 19 Jan, 2009 08:34

lallemang hat geschrieben::? Wär' ich blos nicht so elend weit weg....

Aber vielleicht ergibt sich ja doch mal was

Gry§e Peter

Das Gefühl hab ich ja schon....

von **kranickel** » Mo 19 Jan, 2009 09:17

Ich könnt die Bücher 2-Takt-Motoren Tuning Teil 1 und 2 mit Zusatzheft vom Christian Rieck bzw. Roy Bacon und Ernst Ansorg zur verfügung stellen.

Wenn der Hiha das noch nicht kennt und lesen will, lass ich ihm das gern zukommen.
Wobei ich nicht glaub das unser Herr Friseur aus den Büchern viel lernen wird.

Schöne Grüsse Michael

von **hiha** » Mo 19 Jan, 2009 09:37

Danke für die Vorschusslorbeeren. :oops:

Bücher hatte und hab ich jede Menge, verschlungen hab ich alles was es gab und gibt, dank dem Herrn Goldzahn, manchen besser bekannt als Hudriwudri. Formeln und Weichware zum Auspuffberechnen hab ich Mehrerlei, da werd ich vor dem Blechzuschneiden erst mal schauen ob jeweils das Gleiche rauskommt :-)

Trotzdem Merci fürs Angebot.
Das wichtigste Wissen das ich hab, stammt übrigens aus Büchern...

Gruß
Hans

von **dirk** » Mo 19 Jan, 2009 09:45

hiha hat geschrieben:Das wichtigste Wissen das ich hab, stammt übrigens aus Büchern...

Gruß
Hans

Dem möchte ich widersprechen, dort wurde es nur zur späteren Verwendung zwischengelagert...

von **lehrbua** » Mo 19 Jan, 2009 10:17

Bücher gibts anscheinend genug; ich schreib trotzdem "Schnelle Motoren, seziert und frisiert" von jemand mit unausprechlichem polnischen Namen könnt ich besorgen; ist aus den 60ern, also Zeitnah zur Emmenkonstruktion.

von **Nanno** » Mo 19 Jan, 2009 10:22

Der Peter hat da auch noch ein paar herrliche Buecher...

Plus bei den UK-Mz-Rennern gibts da auch eine sehr schoene Anleitung...

Greg

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