Zylinder Beschau XT600

[Puki]

Grüß euch, ich hab da eine Zylinder-Kolben Kombi die ca. 2000km gelaufen ist,
teilweise mit wahrscheinlich zu magerem Gemisch, wegen Falschluft . Jetzt schaut die Lauffläche wie auf den Bildern zu sehen aus, Meinungen dazu?
Mit dem Fingernagel ist nicht großartig was zu spüren....

Danke für euer Einschätzung.

[Nanno]

Müsste man vermessen, aber vermutlich einmal mit der Honbürste durchzupfen und neuer Kolben und gut is'.

LG
Greg

[lut63]

….oder bei akzeptablen Kolbenzustand nur
durchbürsten und neuer Satz Ringe.

meint der Sparefroh
aus SüdOst

[Mister B]

Aber die Ursache finden. Klassisch wäre das für mich Mangelschmierung durch Kraftstoffabtrag.
Der Kolben schaut aber auch recht ölig (Ölkohle) aus. Wie war den der Ölverbrauch?

Grüße
MB

[hiha]

Ich hätt jetzt auch gesagt, dass es eher nach zu viel Sprit aussieht, wobei man das bei der 600er öfter mal sieht, besonders wenn ein Schmiedekolben verbaut ist, der sehr viel Spiel braucht. Für 2000km eher ungewöhnlich. Was für ein Kolben ist denn verbaut? Was Exotisches oder Original?
Gruß
Hans

[mike58]

Lriginalkolben,
schrumpfen gern,wenn es ihnen zu heiss wird,siehe Falschluft, messen emtscheidet ob neuer Kolben odernicht, reiner Sichtbefund ist nix wert.
Den Zylinder könnte man evt. durchputzen um das Honbild wieder aufzufrischen, auch hier gilt messen macht schlau.
servus
Mike

[Puki]

Grüß euch,

danke für eure Einschätzung, werde mal zum Motorenmann dackeln, zwecks Messung und Beratung.
Zu fett denk ich eher nicht, Choke funktioniert, Bedüsung war zwar etwas fetter (135 statt 130 im Primär) Ölverbrauch hab ich nicht genau drauf geachtet, aber höchstens 1/4 Liter auf die 2000km.

Kolben ist ein Prox

Gruß, Simon

[Nanno]

DAS ist ein seltsames Laufbild, als wäre der Kolben geschrumpft, weil er nur auf Höhe des Kolbenbolzens trägt.

[hiha]

Für mich schaut das eher so aus, als hätt ihn jemand in der Drehbank gehabt. Entsprechende Spuren meine ich zu erkennen.
Stimmt denn das Maß mit der Aufschrift überein?
Gruß
Hans

[mike58]

Dua daner ned lang rum,
Bei den Riefen, kauf dir einen Wössner, prüf mal das Stoßbild der Kolbenringe, dann entscheidet es sich meist gleich, nu ist er schon mal offen.
Wie schaut das obere Pleuelauge aus, was macht die Steuerkette, sind die Ventilsitze dicht, nur so nebenbei.
servus
Mike

[Willy]

Hmm...Wössner....lecker!

[lut63]

….oder bei akzeptablen Kolbenzustand

NICHT akzeptabel!
Beim Schloffer den Zylinder vermessen
und neuen Kolben.

WOHER bezieht man den Wössner?

[mike58]

Ich denk mal,
wenn man den Kolben vermisst wird man sehen,das dder Kolben wahrscheinlich in Kolbenbolzenhöhe maßhaltig sein wird daher auch die Bauchbinde unterhalb und oberhalb kippt der Kolben schon, oben weil er geschrumpft ist.
Bei einem Fahrzeug das sehr selten ist und wo es keine Kolben mehr gibt kann man die Kolben neu aufbereiten,aber hier, beschichten neue dickere Kolbenringe einpassen, Nuten nachstechen, im Schraubstock auf Maß bringen,die Kolbenbolzenaugen nachreiben, ich weiss ned, nur als sportliche Herausforderung oder weil man es kann und trotzdemein RISIKO BLEIBT: ist das Kunst oder kann das weg
servus
Mike

[Nanno]

WOHER bezieht man den Wössner?

Direkt von Wössner oder wenn man nach der Nummer im Wössner-Katalog sucht, dann meistens über Händler aus Polen. (So ists zumindest mir jetzt 3x gegangen.)

[KompressorMike]

Geht auch direkt, dann mußt Du aber 4 Stück nehmen bei denen Du die Maße selber bestimmen kannst, ginge dann auch als Gruppenbestellung, jeder wie er braucht, aktueller Stückpreis in der Größe 318 Euro inkl.