[Erledigt] Tachometerreparaturbetrieb gesucht

[hiha]

Herr Z! Zerlabere er nicht meinen Pfred!

[Meister Z]

Herr Z! Zerlabere er nicht meinen Pfred!

Sorry

[Dreckbratze]

außer beim Knöllchen machen. Da sind 20 zuviel 20 zuviel

[Dreckbratze]

auch sorry!

[hiha]

So, hab das gute Stück ausgebaut und zerlegt, es ist tatsächlich die Feder ab, irgendwo am äußeren Ende. Ums genauer zu sagen muss ich mir noch einen Zeigerabzieher basteln, mein alter is verschwunden...
Gruß
Hans

[hiha]

Hmm, ein Tacho der bis 120 geht, nach VDO aussieht und 60mm Einbaudurchmesser hat kostet keine €50.-... Schwierig, das Wirtschaftswundergelumpe richten zu lassen.
Schaumermal,
Hans

[fleisspelz]

Zeitgenössische Reparaturen hatten keinerlei Anspruch auf Originalität. Bau was ein, was funktioniert, das haben die Väter auch nicht anders gemacht
My2cent

[Meister Z]

Hmm, ein Tacho der bis 120 geht, nach VDO aussieht und 60mm Einbaudurchmesser hat kostet keine €50.-... Schwierig

Also ich zerlaber mal wieder...

meine Erfahrung mit den billig / Nachbau / Zubehör Tachometer ist...
die Taugen nix !!! zeigen alle falsch an, zittern vor sich hin...
original ist immer besser !!!

aber das ist wie im meinem Zerlaber weiter oben zu lesen eh Geschmackssache... die braucht mal halt für den TUV...
draufschauen ? wozu ??? man ist gefühlt eh immer zu schnell !!!

Gryzi, M.

[Alexis_li]

So, hab das gute Stück ausgebaut und zerlegt, es ist tatsächlich die Feder ab, irgendwo am äußeren Ende. Ums genauer zu sagen muss ich mir noch einen Zeigerabzieher basteln, mein alter is verschwunden...
Gruß
Hans

Als Zeigerabzieher verwende ich bei der K100 immer ne passende Kuchengabel. Als Unterlage für das Ziffernblatt kann man diese Teflonfolie verwenden die u.a. der Louis für hängende Gasgriffe verkauft.

Grüße Alexis

[hiha]

Hebelmethoden hab ich mich bei der mickrigen Konstruktion nicht getraut, aber bevor ich mir einen Abzieher baue, hab ich erstmal genauer mit der 10fach-Lupenbrille reingeschaut. Die Spiralfeder aus Bronze, die den Zeiger in Position hält, und gegen deren Federkraft die Wirbelströme im Alubecher arbeiten, war direkt am Befestigungspunkt am Chassis abgebrochen. Dort wird das Federende durch ein Loch gesteckt und mittel eines konischen Messingdorns von etwa Ø1,3mm Durchmesser der ebenfalls in die Bohrung gedrückt wird, gehalten. Der Dorn ließ sich leicht rausdrehen-/ziehen, und auch mit einer kleinen Rohrzange wieder reindrücken. Noch etwas instrumentenschmiere auf die Schneckenräder, zusammenbauen, sollte wieder gehen.
Trotzdem danke für das Hirnstürming und den Adressentausch.
Gruß
Hans