nicht ganz so sexy

[Lindi]

Ja, die beiden Tanks können einem leid tun

[Rostreiter]

Immerhin sind dir Räder rund

[Boscho]

Welcher function da die form gefollowed haben mag, möchte ich glaub' ich gar nicht so genau wissen.

[kahlgryndiger]

wie kann man kulturgut so schänden?
das tut weh!

Ja. Die armen Betriebsstoffbehälter.

[Richy]

Die Tanks sind mir wurscht, mir tun die Moppeds leid.

[Philipp_FS]

Daher schön weiter den Fuhrpark erweitern und retten, was geht.

[Gustav]

Beim Stöbern in den Kleinanzeigen gefunden. Beide vom gleichen Anbieter in Siegen.
Schade um die Tanks, die hätten einen besseren Ort verdient.

Hier bin ich richtig .
Mit früher Liebe zur Yamaha und noch früherer Liebe zur BMW.
Nun sind sie vereint und ich glücklicher R50, DT 250/2, R60/5, DT175, RD250/350 R60/7, LC350, R100Rs und R80/7 Fahrer.
Das Jahr beginnt ja super für mich.

[bastardo]

Mei,…Kulturgutschändung. In meinen Augen völlig überbewertet. Wenn ich sehe, was wir hier manchmal zusammenklöppeln, sind wir nicht weit entfernt davon. Und ob es anderen gefällt steht noch zusätzlich auf einem anderen Blatt

Aber ich finde die hier gezeigten Umbauten auch nicht besonders gelungen. Die dafür verwendeten Komponenten sind mir allerdings Wurscht

[Dreckbratze]

Sehe ich auch so. Abgesehen davon könnte man aus dem unteren Ding mit ein paar kleineren Eingriffen (Lampe, Kotflügel..) einen fluffig-leichten Scrambler basteln, der gefälliger ist. Das obere Teil sieht einfach aus als wäre es über Nacht von irgendeinem Übeltyp ausgeschlachtet worden.

[Wauschi]

Sorry, bin erst jetzt über einige der Freds gestolpert....

sauber
an was ist die Lagerstelle bzw der ganze Motor eingegangen ?

Eines würde mich schon sehr interessieren. Wie lange es vom ersten Geräusch, der schlechteren Leistung und schlechtem Starten, zu so einem Schaden kommt. Gefühl und gehörlos??

Ich hatte zwei ähnliche Schaden.
1) Einen Kopf mit eingelaufenen Lager. Da hat man vorher nichts gehört. Der Motor geht aus, die Reise ist vorbei.
2) Einen Kopf mit defekten Kipphebeln. Der hat zu klappern begonnen, ich habe den Weg zur nächsten Werkstatt eingeschlagen, dort bin ich nie angekommen. Die Ventile sind in den Brennraum gefallen. Reise vorbei.

Die 690er Motoren ab 2014 gelten als sehr robust und langlebig.

Das kann ich nur bestätigen. Man sollte bedenken, ich fahre bis Nepal, durch Mittelamerika, Südamerika, Dakar und dann noch zum Sölk. ...ohne Probleme

Gruß, Wauschi

[Herbert H]

Wenn ich Wauschis Reiseberichte mit dem China Moped durch Südamerika, oder XT in Marokko, da kann doch auch einen gewissen Anteil dem Fahrer zusprechen!! Die Kipphebel schon zu Rotax, LC4 und auch Viertakt Cross wurden nicht nur vorsorglich gewechselt. Das beginnt mit Start Problemen, unruhiger Leerlauf über Klappern im Zylinder Kopf. Auch XT,TT, XR und andere haben im Ventiltrieb Probleme. Dort ist halt die Nockenwelle oder auch der Kopf defekt.

[Herbert H]

Ja, habe noch die Guzzi und BMW vergessen!!!

[Dreckbratze]

Wobei vergessen?

[KNEPTA]

"Zum" wahrscheinlich...

[Uwe Steinbrecher]

Guzzi, beim Thema Ventilprobleme.
Im Gegensatz zu den 2 Ventilern hatten alle 4 Ventiler über Jahrzehnte massive Probleme mit der Haltbarkeit.