MZ TS250 springt nicht an - Ideensuche

[Dreckbratze]

Hast du bei der Probefahrt mal den Benzinhahn zugemacht 7nd geguckt, was passiert wenn sie abmagert?

[Schmuddliger Typ]

Nein hab ich nicht gemacht.
Läge es am Vergaser wär sie mit zb
Dreiviertel-Gas besser gelaufen als mit
Vollgas!

[Richy]

Nicht zwingend, wenn die Teillastnadel auch zu fett eingestellt ist.

[Schmuddliger Typ]

Wo ist denn die Teillastnadel?

[KNEPTA]

Leute. Wenn der Vergaser am getriebehinnigen Motor passt hat wird des doch beim Ersatzmotor auch so halbwegs passen. Und wenn das Glump mit gleichem Auspuff und gleicher Zündung zuerst normal grennt is, dann nur mehr 70 und zum Schluß gar nicht mehr dann...
...liegt es am verdrehten Zündmagneten, einem beim Ersatzmotor undichten Simmerring, einem verlegten Ansaugtrakt oder an einem hinnigen Motor.

[Schmuddliger Typ]

Julia,Probier mal ohne Auspuff!
Dann erst Zylinder ziehen!

[keulemaster]

Spannend...bin auch im Team falscher Zündzeitpunkt.

[Julia]

Ich bin mit meinem Latein am Ende...
- Getriebeöl ist gut, nicht zu viel drin (eher zu wenig...)
- Auspuff lief mit dem alten Motor einwandfrei, der kann nicht so schlagartig zu gehen
- die alte Vape Zündspule, die gut war, solange sie kalt ist, eingebaut und probiert: Nix, springt auch nicht an, selbes Verhalten

Zusammenfassend:
Es ist ein guter Funke zum richtigen Zeitpunkt da, es ist Sprit da und Luft, der Motor hat Kompression und es tut sich NIX. Sie hustet nicht mal.
Vergaser und Lufi sind gut, ein Lappen wurde auch nicht vergessen, es sind weder Rotor noch Pickup lose, im Rotor sind keine Magnete lose.
Abblitzen der Zündung: Wie soll das gehen, wenn der Motor nicht läuft?

Plan B ist jetzt, den Motor, der auf der Werkbank sitzt und einen kaputten 3. Gang hat zu reparieren und wieder einzubauen... So lange steht die MZ dann halt.

[Richy]

Naa, aufgegeben wird... du weißt schon.

Wurde das mit dem Bremsenreiniger schon probiert?
Stichwort Abgesoffen: 1. gang rein, Kerze raus, Zündung aus, Vergaser leer oder noch besser raus und schieben, schieben schieben! Die Rotze muss komplett raus. Kerze wieder rein, die muss danach trocken bleiben.
Vergaser wieder rein, sprühen mit Bremsenreiniger, zumindest kurz zucken muss sie damit.
Leerlauf versehentlich ganz zugedreht?
Usw.

Edit: vor allem: systematisch vorgehen! Erst muss die Zündung ganz sicher gehen, bevor wieder am Vergaser rungespielt wird. Luft und Bremsenreiniger reicht erstmal. Soll ja nur ein paar Takte damit zünden, erst dann den Sprit dazu.
Am Ende wird es immer was profanes sein, drei bewegte Teile undso!

[Dreckbratze]

Da bin ich beim Richy. Bremsenreiniger direkt ins Kerzenloch, wenn ein Funke da ist muß es wenigstens kurz was tun.
Danach dasselbe am Vergaser.

Abgesehen davon, wie willst du den Fehler beim ausgebauten Motor finden?

Stur bleiben!

[Julia]

Ja, Bremsenreiniger hat Arne schon versucht, und abgesoffen ist sie auch nicht (leerkicken, neue Kerzen, anschieben.... )
Zündung ist - soweit mir möglich - geprüft. Und es gibt einen gut sichtbaren Funken, auch mit Funkenmeßstrecke. Kerze, Stecker etc. sind auch getauscht worden. Mit der Meßschraube habe ich geprüft, daß der Nocken am Rotor am Pickup steht bei ca. 2.75 mm vor OT. Alte Zündspule (die erst warm zickt) ändert nix. Vergaser ist sauber und keine losen Düsen oder so. Chocke ok, Kerze wird beim kicken feucht. Lufi ok. Batterie ok, Licht geht. Ohne Relais für die Zündung geht auch nix. Auspuff ist frei. Getriebeöl ist gut. Kompression ist da. Der Motor ist vom Didt, der weiß , wie es geht. Außerdem ist die Kiste mit dem Motor bis Biblisheim und zurück gelaufen, da kann kein Kolben verkehrt rum drin sein oder so was.

Mir fällt wirklich nix mehr ein, außer aufmachen und reinschauen. Dann mache ich aber erst mal den alten Motor, da weiß ich was er hat, und baue den ein...

[hiha]

Dass die Kurbelwellensimmerringe rausgehüpft oder tot sind, sodass es im Kurbelgehäuse keine Vorverdichtung mehr gibt ist zwar nicht wahrscheinlich, aber auch nicht ausgeschlossen. Wenn Du bei rausgeschraubter Kerze ein paar Tropfen Benzin auf den Kolben gibst, müsst sie dann zumindest furzen...
Und das Stroboskop funktioniert auch, wenn ein Helfer kickt!
Gruß
Hans

[keulemaster]

Es ist ein guter Funke zum richtigen Zeitpunkt da,

da müsste sie aber irgendwas machen bei bremsreiniger oder benzin im kerzenloch...ein oft guter funke hat sich als mieser herausgestellt...draussen wird es gesehen, drinnen leitet es irgendwo anders ab...

[KNEPTA]

Ich bin mit meinem Latein am Ende...
- Getriebeöl ist gut, nicht zu viel drin (eher zu wenig...)
- Auspuff lief mit dem alten Motor einwandfrei, der kann nicht so schlagartig zu gehen
- die alte Vape Zündspule, die gut war, solange sie kalt ist, eingebaut und probiert: Nix, springt auch nicht an, selbes Verhalten

Zusammenfassend:
Es ist ein guter Funke zum richtigen Zeitpunkt da, es ist Sprit da und Luft, der Motor hat Kompression und es tut sich NIX. Sie hustet nicht mal.
Vergaser und Lufi sind gut, ein Lappen wurde auch nicht vergessen,

Wie willst des wissen ohne den Zylinder zu ziehen ?

[Aynchel]

mittlerweile vermute ich auch mangelnde Kompression
nimm mal den Krümmer ab und schau Dir durch den Auslass den Kolben und die Laufbüchse an