Dnepr - wahlweise mit und ohne Beiwagen

[andi]

Ich habe bei der Landesregierung angerufen, und wollte wissen, welche Unterlagen die brauchen, wenn ich meine Dnepr mit und ohne BW fahren will.

Die Antwort,
Das geht aus rechtlichen Gründen nicht, den der Beiwagen darf nur von autorisiertem Fachpersonal montiert oder demontiert werden.
Weil so einen Beiwagen anzuschrauben ist technisch aufwendig und kompliziert.


Ich hab aber Typenscheine (Puch) gesehen, da war das so eingetragen.
Hat der Mann recht, oder ist das ein verspäteter Aprilscherz ?

Uwe fährst du die Knepta nicht auch mit u. ohne BW ?

Andi

[altf4]

die dackel gehn halt von neuartigen turbo gespannen aus.
wahrscheinlich geht das eh nur ueber den pickerl ingenieur in deinem fall, der fuer deine 26 ps verstaendnis zeigt.

hatte bei der emme (!!) mal interessehalber angefragt. geht eigentlich nicht, aber in dem fall eigentlich schon ;)

g max ~:)

[ETZChris]

warum sollte das nicht gehen!? in D gehts mit entsprechenden ing. bei der MZ weitestgehend problemlos. bei passender bereifung versteht sich.

[altf4]

ola,

klar, es geht um das 'eigentlich/prinzipiell nicht"...wir fahren alte schule sozusagen, das ist was anderes als die 85% der modernen bikes, jedenfalls aus gesetzgebers sicht. deshalb geht wahlweise heutzutage nimmer, und wir haben dann entweder sie arschkarte gezogen oder einen freundlichen .ing gefunden.

~:)

[KNEPTA]

Ich habe bei der Landesregierung angerufen, und wollte wissen, welche Unterlagen die brauchen, wenn ich meine Dnepr mit und ohne BW fahren will.

Die Antwort,
Das geht aus rechtlichen Gründen nicht, den der Beiwagen darf nur von autorisiertem Fachpersonal montiert oder demontiert werden.
Weil so einen Beiwagen anzuschrauben ist technisch aufwendig und kompliziert.


Ich hab aber Typenscheine (Puch) gesehen, da war das so eingetragen.
Hat der Mann recht, oder ist das ein verspäteter Aprilscherz ?

Uwe fährst du die Knepta nicht auch mit u. ohne BW ?

Andi

1. hab ich nicht gefragt

2. ist die Knepta ein Krad mit Beiwagen L4 und kein Gespann

3. haben die beim Öamtc gesagt, daß ich das Pickerl auch ohne Beiwagen machen kann

Uwe

[Flint]

So ist das auch bei meinem Transalpgespann, "wahlweise mit Beiwagen" eingetragen.
Und wenn ich zum Pickerl muss kann der BW dran sein oder eben wegbleiben.

Beim Schwenker ist das auch so eingetragen, eigentlich klar.
Wie Uwe schreibt "Motorrad mit Beiwagen L4"

[andi]

Ich hab mir den Typenschein angesehen.
Dort steht:
Motorrad mit Beiwagen
So wie der Uwe das auch beschreibt.



Im Zulassungsschein steht Klassifizierung L3



Das währe nach § 3 KFG ein Motorrad , weil L4 währe mit Beiwagen

§ 3 KFG Einteilung der Kraftfahrzeuge und Anhänger
(1) Die Kraftfahrzeuge und Anhänger werden in nachstehende Ober- und Untergruppen eingeteilt:
1. Krafträder, das sind
1.1. Kleinkrafträder (Motorfahrräder),
1.1.1 zweirädrige Kleinkrafträder (Klasse L1e, Motorfahrräder),
1.1.2 dreirädrige Kleinkrafträder (Klasse L2e),
1.2. Motorräder (Klasse L3e),
1.2.1 Kleinmotorräder,
1.2.2 Leichtmotorräder,
1.3. Motorräder mit Beiwagen (Klasse L4e),
1.4. Motordreiräder (Klasse L5e).

Jetz bin ich verwirrt

Laut Zulassungsschein darf ich e solo fahren.
Nur mit Beiwagen eigentlich nicht.
Muss ich das ändern lassen ? oder reicht es ein Kopie des Typenscheins mitzuführen?

LG
Andi

[fleisspelz]

Keine Ahnung, wie das in Österreich geht. In Deutschland würde ich in so einem Fall mit beiden Dokumenten zum Amt traben und denen sagen: "Sehen Sie mal hier ist ein Fehler, da muss ja mein wahlweiser Beiwagen noch eingetragen werden, der steht im Typenschein, aber nicht im gelben Zulassungsschein. Würden Sie das bitte für mich ändern?..."

[Nanno]

Gehst zu deiner Versicherung und sagst denen, dass das falsch im Computer ist (und legst den Typenschein als Beweis vor) und lässt aus dem L3 ein L4 machen...

Grysze
Greg

[andi]

Gehst zu deiner Versicherung und sagst denen, dass das falsch im Computer ist (und legst den Typenschein als Beweis vor) und lässt aus dem L3 ein L4 machen...

Grysze
Greg

Wie schaut den ein wahlweiser Eintrag aus?
Fahrzeugart / Klasse L3 / L4

[koarrl]

... ich hätt damals die Jawa gerne "wahlweise" als Gespann gehabt. Ginge nicht, meinte der damals zuständige Byrokrat.

Zu Erichs Zeiten konnte/durfte man MZ-Beiwägen eigenhändig abschrauben, nicht wahr?
Seitdem ist die Menschheit stark verblödet, wie unsere Gesetzgeber wissen.

Nun, es wäre interessant, den Velorex wahlweise an die fast wartungsfreie, abgasarme, einfach nur funktionierende Enfield zu dübeln und die Jawa unrestauriert zu vergraben/verebayen/sonstwas... wenn das ginge, wärs megageil...

koarrl

[Nanno]

Bei der Enfield isses eh (mechanisch und rechtlich) ned schwer... Lässt dir ein Gutachten vom Ziviltechniker schreiben und gehst zur zuständigen Landesprüfstelle mit dem Trumm... Kostet alles zam ca. 400 - 450 Euro (~150 Euro für die Prüfstelle und ich hab bei meinem Sachverständigen immer zwischen 250 und 280 Euro fürs Gutachten gezahlt..)

Grysze
Greg

[Michael]

Bei der Enfield isses eh (mechanisch und rechtlich) ned schwer... Lässt dir ein Gutachten vom Ziviltechniker schreiben und gehst zur zuständigen Landesprüfstelle mit dem Trumm... Kostet alles zam ca. 400 - 450 Euro (~150 Euro für die Prüfstelle und ich hab bei meinem Sachverständigen immer zwischen 250 und 280 Euro fürs Gutachten gezahlt..)

Grysze
Greg

Wow, bei den Preisen wird mir richtig schwummrig.

Gryße, Michael

[andi]

Wow, bei den Preisen wird mir richtig schwummrig.

Gryße, Michael

Wie heißt es so schön,
Die nehmens von den lebenden, von den toten kriegens nix mehr.

Ich werds anders machen,
L3 ist Motorrad also ohne BW

Der Typenschein ist Teil der Zulassung, und brauch ich nur wenn ich mit BW unterwegs bin.

Ich denke das ist genauso gesetzeskonform wie mit L4 ohne BW unterwegs zu sein.

[altf4]

yup, je nach situation den richtigen zettel in der tasche: ersparnis 450 euro ;) soln sie doch an ihrer deppenhaftigkeit ersticken...

g max ~:)