Verd*mmt... Zündungsmitnehmer XS750

[Nanno]

So.

Wenn der Pin nicht rauswill... dann schweißen wir uns halt selber einen drauf.

Danke an alle!
Greg

[fleisspelz]

Das halte ich für keine gute Idee

[Nanno]

Das halte ich für keine gute Idee

Warum ?

Grysze
Greg

[motorang]

Weils nicht halten wird auf Dauer.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Nanno]

Weils nicht halten wird auf Dauer.

Gryße!
Andreas, der motorang

Aso.

Das ist ja nur dazu da, dass man der Mitnehmer "zentriert" wird auf der KW. Gehalten wird das ganze durch den Bolzen, mit dem es gegen die KW gepresst wird. D.h. so lange ich das ganze nicht zerlege, gibt es kein Problem.

Mal schaun, ob und wie gut es hält. Sind ja nur Schweißpunkte aufeinander gesetzt.

Ich hoffe mal, dass du und der Justus nicht recht habt.

Grysze
Greg

[Lederclaus]

Ich hätte mehrere Lösungsansätze...
Dazu muss aber einiges feststehen:

> Ist der Pin hart? (also kan man den körnen, bohren, schneiden?
> ist er so am Anschlag, daß man ihn körnen kann oder geht er dann noch weiter rein?

Ich würd bei weichem Pin ankörnen, bohren, Gewinde schneiden und mit den Gewindeschneider rausziehen (gleich beim Anschnitt)

Wenn bohren nicht geht: Die Methode mit der aufgeschweißten Speiche. (wobei man gern daneben einen Schweißpunkt macht und das war´s dann eh. Ich nehm immer ne abgefeilte Mutter oder ne zurechtgefeilte Unterlegscheibe und schweiße durch das Loch den Pin fest. Anschließend warte ich bis alles kalt ist und sprühe den Pin (bzw die Scheibe) mit Eisspray ein. Man kann auch mit nem Lötbrenner die Lochumgebeung etwas warm machen. Aufschweißen geht aber bei gehärtetem Stahl nur bedingt. Der Pin ist auch saumäßig klein. Da braucht´s schon fast ein WIG Gerät und jemand der sowas schon mal gemacht hat...

Viel Glüch jedenfalls...

[Nanno]

Also, wir haben die Speiche letzten Endes weggelassen und nur ein paar Schweißpunkte gemacht, weil der Knubbel ja nur zum zentrieren des Fliehkraftverstellers beim Montieren gebraucht wird. Danach hält ein durchgehender Bolzen die ganze Geschichte in Position.

Grysze
Greg

[sejerlänner jong]

Gegoogelt und hier gelandet

Bei dem "Münchener" XS Motor, ist dieser Stift auch kpl versenkt ( ) . Ist der Stift kürzer als das Sackloch tief ist? Das wäre ja ne Fehlkonstruktion.
Greg, du hast auf den versenkten Stift Schweißpunkte gesetzt? Diese dann passend geschliffen damit der Versteller passt?
Ich habe es noch nicht versucht mit Bohren denn wenn ich einen Körnerpunkt anbringe treibe ich den Stift ja noch fester in die Bohrung.

Karsten

[GebeDe]

Bekomme das Bild nicht geöffnet. Spricht was dagegen von der Gegenseite ein 3mm Loch durch den KW-Stumpf zu bohren? Dann hast du kein Sackloch mehr und kannst den Stift einfach ausschlagen.
Viel Glück
Friedhelm

[Nanno]

Der Stift ist kürzer als die Bohrung die je nachdem wie lustig sie waren, auch 2-3 mal die Länge vom Stift sein kann. Ja, einfach mit dem Wig einen kleinen Punkt drauf gemacht, damit du was hast, wo du den Zündungsmitnehmer dran ausrichten kannst.

[sejerlänner jong]

Friedhelm, da kannst du nicht von hinten bohren, siehe Bild von Greg
Greg, WIG hab ich nicht , schick mir ein paar Schweißpunkte per email

Werde mir einen Hartmetallbohrer besorgen müssen

Dateianhänge

Greg Stift.jpg (89.54 KiB) 3905-mal betrachtet

[Nanno]

Kannst auch mit der Elektrode ein paar Punkterl draufsetzen. Rund und hart und halbwegs mittig wäre fein.

Da deiner aber noch rausschaut - rausziehen und das Loch hinten auffüllen wäre eine Option. Hab ich beim 850er so gemacht, da lebt jetzt ein bissl Alufolie bei mir.

[sejerlänner jong]

Greg, das ist dass Bild von dir, Seite 1.
Bei meiner Kurbelwelle ist der Stift bündig.

[GebeDe]

Friedhelm, da kannst du nicht von hinten bohren, siehe Bild von Greg
Greg, WIG hab ich nicht , schick mir ein paar Schweißpunkte per email

Werde mir einen Hartmetallbohrer besorgen müssen

Stimmt.
Ich ging von einem radial sitzenden Stift aus.
Wenn man die Länge des Stiftes in etwa kennt, könnte man doch am Ende des Stiftes radial anbohren und den Stift dann mit der Fettpresse rausdrücken.

[sejerlänner jong]

Radial bohren ist nicht möglich weil das die Dichtfläche für einen Wedi ist.
Hartmetallbohrer gibt's natürlich zig verschiedene. Welcher ist der richtige für einen gehärteten Zyl.stift?