Reparatur Kurbelwelle SR500 möglich?

[sejerlänner jong]

unbeheizte Garage und weit weg von medizinischer Reinlichkeit. Lässt es sich wieder sauber machen?
Aber wenigstens gehen die 2 mm nicht auf meine Kappe.

Karsten

Edith

Kedo : Sendungsstatus einsehen

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[hiha]

Nicht schlimm, alles machbar.
Erstmal den Stöpsel des "Schleuderfilters" rausgeschraubt und Dreck gefunden. Ist aber normal.

Dann geschweißt. Fürs Archiv: Schweißdraht 1.4337, der ist hoch Chromhaltig, hat ganz gute Gleiteigenschaften und ist etwas härter als das ursprüngliche Material. 30A DC, 1,6mm Nadel, zwischendurch nach jeder Runde mit Druckluft abkühlen.

Teil 1 ist erledigt, jetzt muss ich noch die Drehbank fürs Aufspannen der Kurbelwange einrichten. Fortsetzung folgt.
Gruß
Hans

[mike58]

Fe in
servus
Mike

[sejerlänner jong]

Wow

[hiha]

Erstmal ausrichten nach den geschliffenen Flächen:

Der Rest war minder schwierig, ich habs in der Drehmaschine nochmal kurz nachschweißen müssen, weil da noch ein kleines Stück gefehlt hat. Praktisch, wenn das Schwoißabbarädle auf einem Wagerl steht

Dann noch den Dreck aus dem Inneren der Kurbelwelle gekratzt und gewaschen.

Nu noch auf den Pleuelsatz warten, dann wird gepresst

Gruß
Hans

[Martin M]

Der Hans der kanns! Sehr schön gerettet!

[sejerlänner jong]

Wahnsinn welch ein Dreck sich im Schleudersumpf sammelt.
Und man kommt ja nicht zum Putzen dran. Wieder etwas was Ing. früher bedacht haben. Bei der NSU ist im Motorgehäuse ein Stopfen um an die Stelle zu gelangen.

Das Paket von Kedo soll am Donnerstag eintreffen.

Karsten

[Straßenschrauber]

[hiha]

Wahnsinn welch ein Dreck sich im Schleudersumpf sammelt.
Und man kommt ja nicht zum Putzen dran. Wieder etwas was Ing. früher bedacht haben. Bei der NSU ist im Motorgehäuse ein Stopfen um an die Stelle zu gelangen.

Die Bohrung ist so tief, dass man getrost nochmal 100.000km fahren kann bevor sie voll ist.
Bei späteren Modellen(XT600) gibts sowas garnimmer, und es macht trotzdem keine Probleme. Da wirkt der Hubzapfen dann als Schleudersumpf, und man muss nur drauf achten, dass die Ablagerungszone nicht genau in der Schmierbohrung zum Nadelkranz liegt, was sie normalerweise eh nicht tut.

Gruß
Hans

[SR oldman]

Nix auf die lange Bank geschoben und einfach gemacht Ich glaub, der Hans hat gerade richtig Lust auf solch eine Kurbelstumpf Rettung gehabt

Auf jeden sehr fein das ...und Danke fürs SchweißdrahtWerkstoff teilen

[schnupfhuhn]

Nu noch auf den Pleuelsatz warten, dann wird gepresst

Also ich hab Dir da mal einen mit dem Basti auf die Werkbank gelegt...

[Dreckbratze]

Wie dreht man den Stopfen raus?

[hiha]

Mal ist der Stöpsel (R1/8" oder M10x1)schwer verstemmt, mal weniger. In dem Fall jetzt einfach mitm Inbusschlüssel rausgedreht. Hab aber auch schon viele in der Fräs' rausgmacht...
Gruß
Hans

[hiha]

.. Danke fürs SchweißdrahtWerkstoff teilen

Der 1.4337 heisst bei uns auch X2CrNi29-9 , man kennt ihn im amerikanischen auch als 312L. Er enthält neben nur 0,02% Kohlenstoff, stattliche 29% Chrom und 9% Nickel. Durch den hohen Chromanteil kann man damit gut hoch kohlenstoffhaltige Stähle schweißen, wie z.B. Werkzeugstahl, aber auch VA mit Baustahl zusammenschweißen. Chrom "puffert" quasi den Kohlenstoffanteil, der sonst zur Aufhärtung und Rissbildung der Wärme-Einflusszone führen kann.
Gruß
Hans

[SR oldman]

Und wenn ich mir die Bilder nochmal so betrachte ...da wachsen die Wünsche so eine geteilte Bettbahn könnte ich auch manchmal gut gebrauchen...