zweirädriger Familienzuwachs

süß, ein Bepperchen! Was sagt den die Prägung auf dem Tankdeckel? Weltmeister im 100 m Rüben fahren :-D

. Und diese Glubschäugelchen

ich weiß ja nicht wie's in A ist, aber in D haben die Dinger den Riesenvorteil, dass du die auf grünes Nummernschild zugelassen bekommen kannst - landwirtschaftliches Nutzfahrzeug. Dann mustte dich nicht mehr à la altf4-Mäx auf deinen Dusel verlassen, wenn du ganz legal über die gesperrten Wald-, Wiesen und Feldwege hopst :-D

ich hab' mal auf einem landw. Betrieb im Strohgäu gearbeitet, da hat sich einer der angestellten Gesellen so ein Ding angelacht, 'nen Sessel hinten drauf geschraubt und damit am Wochenende die etwas gehschwach gewordene Frau Mama durch die Präirie kutschiert - genial, wie ja schon gesagt wurde!

P.

ein ähnliches gefährt war in finowfurt (race ´61), allerdings mit harley-shovel :-D

Ich bin für lassen wie´s ist und fahren :oops:

!

High,
so die deutlich schnellere Leitung hatte wohl nen Kupferwurm-
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Das Zugmaschinchen ist ne Agria Fräse 6000
Vmax: über 60Km/4h, 3 Rückwärtsgänge, 3 Vorwärtsgänge
Gespanntypisch ist das Fahrverhalten -besonders im Gelände- ungewohnt aber spaßig.
Dreirädrig scheint auch zu gehen:
http://wbm-zweitakter.de/EigeneBilder/H ... mage3.html

Roll hat geschrieben:Ich bin für lassen wie´s ist und fahren !

darauf wirds wohl hinauslaufen
- obwohl sie ist ja eigentlich aufgrund ihrer Bauweise prädistiniert zum Anbau eines Motorradmotors mit linkem Kettenritzel
- obwohl Entenmotor mit Getriebe: ist ja schon fast nen fertiger Einachser
- ich hab da noch nen frisch überholten Wartburgmotor nen Mungagetriebe mit Allrad
- hmm.
In Deutschland sind die Dinger soviel ich weiß als Land und Forstwirtschaftliches Nutzfahrzeug zulassungsfrei, über die Betriebshaftpflicht kostenlos mitversichert, benötigen aber sowohl das Zugfahrzeug als auch der Anhänger ne Betriebserlaubnis und der Fahrer nen Führerschein.
Christoph

und darf dann mit 60 km/h auf die autobahn :smt005

Dreckbratze hat geschrieben:und darf dann mit 60 km/h auf die autobahn

bitte genauestens die Buchstaben sortieren:
60 km / 4 h :-D

War eigentlich ein anderer Post, aber dann kam Edit(h) :idea:

Tuning muß nicht...

High,
ich habe mich mal drangemacht die Lichtanlage in Gang zu Kriegen.
Zu machen war:
Dreipoliger Stecker zwischen Zugmaschinchen und Anhänger
Batteriekästchen, - 6V Batterie hatte ich noch
Gleichrichterplatte:
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Der Gleichrichter tut nicht mehr
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Ersatz aus alten Radioteilen
ist übrigens ne ganz interessante Schaltung:
Lichtspule mit Mittelanzapfung ist Minus, beide Spulenenden über jeweils eine Diode gleichgerichted sind Plus, ohne Licht lädt nur die eine Hälfte die Batterie, mit Licht wird die zweite dazugeschalted, reicht dann aber trotzdem nicht
Neuer Blinkerschalter
Warnlichtschalter, eingebautes Relais hatte Kontaktschwierigkeiten-Blinkt nur Links
Blinkerbirne rechts auswechseln- erst mal haben ist ja auch 6V- 18W Sofitte ist ja wenigstens halbwegs handelsüblich im Gegensatz zu 6V/3W Sofitte fürs Rücklicht oder 7V/3W Fahrradbirnchen für den "Scheinwerfer"
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was für ein Aufwand bei ganzen 8W Lichtmaschinenleistung
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aber jetzt tut es alles
Christoph

Ahhhh!

Period feeling plus echter Flokatisitzskomfort :smt023

Gry§e Peter-Alexander

Fein, dürfte ein Ilo-Motor sein, muss mal schauen, vielleicht hab ich noch ´ne Kiste Teile irgendwo

Gruss

Oelbrenner hat geschrieben:Fein, dürfte ein Ilo-Motor sein, muss mal schauen, vielleicht hab ich noch ´ne Kiste Teile irgendwo

Gruss

High Bert,
das ist echt nett von Dir, dürfte nur leider nicht viel von passen, denn in der Agria sitzt nen NSU Typ 66/7.
Heutige Spazier/Warmfahrt zum Ölwechsel:
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