Sunbeam M90, Baujahr 1931.

[Jonas]

Ich müsste da noch zwei Schrick-Einzelfedern haben, die bei 37mm einen Anfangsdruck von 345N haben, und eine Federrate von 50,83N/mm.
D.H. bei 8,5mm Ventilhub gibts 345N+(50,83N/mm x 8,5mm)=777N Enddruck. Von den Durchmessern her sind sie ähnlich zur SR500-Aussenfeder.
Falls ich keine mehr finden sollte, gibts die beim Sandtler:
https://www.sandtler24.de/Schrick-Ventilfeder-000202090

Ist gespeichert, danke!

wo willst Du eigentlich hin?

Mit SR 500 Federn aus dem Regal den Motor soweit bringen, dass er schön läuft. Alternativ andere Federn, andere Herangehensweisen, dies das - Gehuddel.

Also, Jonas, vielleicht mal zwei Schritt zurücktreten und eine Woche was anderes tun?

Hab ich gemacht, hat nicht geholfen. Ich weiß, worauf Du hinaus willst. Ist schon richtig.

Aus irgendeinem Grund hab ich hier z. B. den Ventilhub falsch ermittelt und in den letzten Beiträgen falsch kommuniziert. Erst heute bemerkt. Nix 8,51 mm Einlass und 6,67 mm Auslass - Eher 7 mm Einlass und 7,6 mm Auslass mit den überarbeiteten Nockenwellen. Meh. Vorher die ganze Zeit gewundert, warum sich einiges so seltsam darstellt. Rechenfehler, Denkfehler, was weiß ich. Nockenhub sollte gleich Ventilhub sein, haben wir ja bei Mike so ermittelt, aber wie auch immer. Mal ´ne Weile was anderes tun, japp.

Ansonsten... Ich hab nochmal 3 mm mehr Materialstärke am Federteller rausholen können, vielleicht wird´s ja was... Und hatte Mike die glorreiche Idee, notfalls bissl was am Kopf/der Ventilführung wegzuhungern. Hervorragend, das beruhigt.

[hiha]

Zwei hab ich noch

[Jonas]

Bernhard, hier siehst Du die Thematik vielleicht einfacher auf den Punkt gebracht.

Ausgangslage: Seit Bayern SR500 Ventile. 8 mm Schaft, Sunbeam hat irgendwas Zölliges um die 9 mm.
Wunsch: SR500 Ventilfedern. Vielleicht auch SR500 Federteller.

Spaß dabei: Die SR500 Ventilfedern sind stärker und haben leicht andere Abmessungen als die 90 Jahre alten Teile der Sunbeam. Außerdem sind die neu angefertigten Ventilführungen am Original orientiert. Und dann geht es los, das Gehuddel. Neue Teller müssen gebaut werden oder auch nicht, haltbar müssen sie sein (Materialfrage), so leicht wie möglich, die Federdrücke müssen halbwegs stimmen, keine Feder darf auf Block gehen, wo nimmt man Material weg, wie baut man was usw.

Vielleicht klappt´s aber. Die Tage mal wieder an die Drehbank und den Federnprüfstand stellen.

Originalteller SR500:

Neubau. WEHE, DAS WILL SO NICHT!

[hiha]

Wenn Dir die Wandstärke zu dünn ist, besorg Klemmkeile der BT1100 / TR1 / TR750, die passen auf die Rillen, sind aber wesentlich kleiner. Musst halt neue Teller drehen, da ist aber dann mehr Fleisch auf den Rippen.
Gruß
Hans

[Jonas]

Aha! Gute Info!

Mal behirnen.

Neu drehen muss ich eh. Dann kann ich jetzt ja wieder Alu 7075 nehmen...

[Uwe Steinbrecher]

Mei Jonas
Deine Lernkurve ist schon beeindruckend. Wenn du die Sunbeam mal komplett fertig hast, baust du dir das nächste Gefährt vermutlich selber.
Aus alten Schiffsnägeln und Kanonenkugeln oder so

[mike58]

BMW 2 V Boxer Einzelventilfedern,
Haben ähnliche Längen und Grössen und Werte und da nur Einzelfeder in der Gestaltung und Konstruktion an besagter Stelle weniger knifflig in der Gestaltung, man zeigt nur Möglichkeiten auf.
servus
Mkke

[Jonas]

Eine Feder kostet 6,-/Stück bei Siebenrock.

Weniger bewegte Massen, und eine weniger kniffelige Konstruktion, japp. Allerdings auch nur eine Feder, Resonanzen diesdas, keine Ahnung wie praxisrelevant das in meinem Fall wäre.

Mal Daten recherchieren. Wäre ´ne saubere, weniger frickelige Lösung.

...und R25-Federn von Vic, seinerzeit für die Terrot leider nicht passend, liegen hier auch noch. Mal suchen gehen.

[Richy]

Mit 2v-Federn kann ich dich zuwerfen. Wieviele willst du?

[Jonas]

Schon bestellt. Aber danke, Richy! Eventuell komme ich auf Dich zurück, falls sich mal wieder irgendwas irgendwie anders darstellt als gedacht.

[Bernhard S.]

Ich wäre da vorsichtig: Der Hiha sagt, 2V Boxer aus München sind Teufelszeug...

[hiha]

E... Allerdings auch nur eine Feder, Resonanzen diesdas, keine Ahnung wie praxisrelevant das in meinem Fall wäre

Nicht. Das wird erst interessant wenn die Drehzahlen höher werden. Ausserdem beeinflussen sich die zwei ineinanderliegende Federn normalerweise nur dann, wenn sie aneinander reiben (Kontaktfedersatz). Das tun aber die Wenigsten, weil die dadurch eine sehr begrenzte Lebensdauer haben. Also nur für Rennzwecke.
Gruß
Hans

[Jonas]

Es gibt natürlich noch den (denke mal eher unwahrscheinlichen) Fall, dass eine der beiden Federn bricht. Dann gibt´s immerhin keinen Totalschaden. Bei nur einer Feder war es das.

Notiz:
Die äußere Feder der BMW R25 passt von den Maßen halbwegs, drückt jedoch zu wenig. Da könnte ich aber schauen, ob ich noch innere Federn zum Spielen bekomme und schauen, was die Kombination ergibt. Wieder Gehuddel, aber mal im Kopf behalten und Maße recherchieren.
VW Käfer Federn funktionieren leider nicht. Enddruck ca. 52 kg.

Bleiben noch die BMW Einzelfedern, ich bin gespannt.

[Gustav]

Ich wäre da vorsichtig: Der Hiha sagt, 2V Boxer aus München sind Teufelszeug...

Jonas bleib ruhig. Die angebotenen Teile kommen aus Ossiland - Berlin. Habe ich selbst dort in Spanndau liegen sehen 1972.

Gustav

[hiha]

Pfffff