Aufbau eines XS1100 EML GT2 Gespannes

[Nanno]

Des mit dem Auflaufkeil war ka Schmäh! Der müsste meines Wissens genügen!

Lt. Landesregierung muss die Bremseinrichtung fix mit dem Fahrzeug verbunden sein...

Ich glaub sowieso, dass man es in dem Bereich einfach drauf ankommen lassen sollt' und schaun was passiert.

Grysze
Greg

[Riege]

Lt. Landesregierung muss die Bremseinrichtung fix mit dem Fahrzeug verbunden sein...

A Gripzangl zuabekettn...

[kahlgryndiger]

natürlich dessen Backen noch liebevoll mit Filz beklebt. Dazu noch ein Lederköcher als Halterung während des Nichtgebrauchs ...

[Nanno]

so es wird vermutlich eine Bremszange vom MTB werden, inkl. selbstgebastelter Halterung...

Grysze
Greg

[lallemang]

Mal 'ne dumme Frage: mu§ die Feststellbremse auch wie Dosenhandbremse
Verzögerungsleistung bringen oder ist reine Parkfunktion?

Gry§e Peter

[Nanno]

Mal 'ne dumme Frage: mu§ die Feststellbremse auch wie Dosenhandbremse
Verzögerungsleistung bringen oder ist reine Parkfunktion?

Nur reine Parkfunktion und was mir ganz wichtig ist:

sie muss sich ganz leicht, unmittelbar nach der Typisierung abmontiern lassen.

Greg

[Blechroller]

Mal 'ne dumme Frage: mu§ die Feststellbremse auch wie Dosenhandbremse
Verzögerungsleistung bringen oder ist reine Parkfunktion?

Nur reine Parkfunktion und was mir ganz wichtig ist:

sie muss sich ganz leicht, unmittelbar nach der Typisierung abmontiern lassen.

Greg

Bremsscheibenschloss und ein Draht dran?

Langer Zimmermannsnagel am Draht durch die Bremsscheibe stecken?

OllY

[Nanno]

Bremsscheibenschloss und ein Draht dran?
Langer Zimmermannsnagel am Draht durch die Bremsscheibe stecken?

Idee 1 ist ned bloed... aber nicht zulaessig, soweit ich weiss, werd ich nachher noch abklaeren.

Geht ned, weil die Scheibe nicht gebohrt ist.

Frl.Edith sagt: Nein es muss sich um eine echte Bremseinrichtung handeln und nicht nur eine Blockierung, d.h. sie muss stellungsunabhaengig vom Rad funktioniern.

Grysze
Greg

[AIAndy]

Richtig! So blöde Vorgaben muss man mit "ungewöhnlichen" Lösungen belohnen. Und wenn alle Vorgaben erfyllt sind, können sie am Kpf stehen und mit den Beinen wacheln.....

Manchmal könnt man da das Kotzen kriegen, bei soviel Realistätsfremdheit....unserer Inschenöre....

[Nanno]

Manchmal könnt man da das Kotzen kriegen, bei soviel Realistätsfremdheit....unserer Inschenöre....

Hat ja sogar der SV gesagt: Das erste was bei seinem Guzzi-Gespann jetzt wieder runtergeflogen is, war die Feststellbremse, er legt sowieso immer einen Gang ein, wenn er wo steht, wo er das brauchen wuerde.

Greg

[Nanno]

UUuuuuuuah... *zitter*

ich hab grad die erste etwas gröbere Probefahrt mit meiner Semi-russischen-Boden-Boden-Rakete gemacht.

Hui.

Das gute Stück verleitet einen, die Verkehrsregeln geflissentlich zu missachten.

Aja, Lampen sind dran... schaun gar nicht mal so schlimm aus, haben ein bisserl was von MZ find ich , aber urteilt selbst:






So und damit fehlen nur noch die Feststellbremse ich muss da noch eine passende Zange finden und die Feder für den Bremslichtschalter hinten.

Grysze
Greg

[fleisspelz]

...es muss sich um eine echte Bremseinrichtung handeln und nicht nur eine Blockierung, d.h. sie muss stellungsunabhaengig vom Rad funktioniern...

Und wenn Du einen der beiden Bremshebel in der gezogenen Stellung arretierst? Also z.B. eine Schelle mit Bohrung am Ausfallende am Rahmen, eine Bohrung im Fussbremshebel und ein Vorhängeschloss...

[Nanno]

Und wenn Du einen der beiden Bremshebel in der gezogenen Stellung arretierst?...

Genau das darf ich auch nicht, es muss sich um einen rein mechanischen Bremskreis handeln der autark von den anderen ist.

*seufz*

Des isses ja grad.

Grysze
Greg

[fleisspelz]

Schalthebel arretieren?

[schraubär]

Hi Greg,
Hm, kleiner Tip, nimm die Vorderradbremszange einer Honda CB 50 J oder einer CB 125 J, falls es super schnell gehen soll von der Sachs Madass eine Bremszange mit Seilzug und falls nutzbar Griffarmatur.
Mußt nur messen, welche Dicke die XS Scheibe und der maximale Platz in der CB Zange ist .. Eventuell Bremsbeläge runterscheifen..)
Bau sie mit einer Halterung an die hintere Bremsscheibe und nimm vom Pkw (oder Anhängerbau) eine Handbremshebelhalterung ,Schraube diese auf einer Stahlplatte/Stahlwinkel ,die du im Bereich zwischen Hinterrad und BW auf den Beiwagenrahmen montierst. Du mußt eventuell am Radius der Kurvenscheibe des Handbremshebels arbeiten sonst ist Hebelweg zu kurz.

Das Blinkerschaltungsgewuschtel ist eigentlich für´s Ausschalten nach 10 sek. (langsame Fahrt) oder 150 m (reed kontakt im Tacho..)zuständig, wenns kaputt geht mußt du entweder zu Blinkerrückstellen auf den Blinkerhebel drücken oder es geht garnichts (äh, kein Blinker) mehr (kann´st aber Überbrücken..) ansonsten kannst du jedes Blinkrelais anschließen.
Aber vorsicht: Blinkerrelais(japanische/Französische/Deutsche) haben unterschiedliche Belegung im Anschluß.. mußt meist die einzelnen Kabelschuhe im Stecker umstecken..

Ruhig Blut.. und viel Erfolg

Wünscht Schraubär