Instandsetzung XT600 43f

[Straßenschrauber]

Ich bin mir sehr sicher, daß es weniger mechanische Nebengeräusche sein werden.
Wenigstens im Vergleich zu den letzten Kilometern

Das Gefühl war vorher schon ganz gut.
Bis es das linke Kurbelwellenlager verrissen hat.
Und auch dann dachte ich bis zuletzt, daß es nur eine Kleinigkeit wäre, PickUp oder so.

[GrafSpee]

Wahrscheinlich wie vorher. Nur teuerer und mit einem besseren Gefühl...
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Eine neue Ölpumpe (3AJ) kommt nächste Woche, bei dem Preis konnte ich nicht ablehnen.
Die vorhandene Ölpumpe (schon 1VJ) wäre gerade so noch brauchbar, die hat vergleichsweise leichte Spuren.
Die neue fördert aber mehr Öl, was hoffentlich den zu schwachen Getriebezahnrädern zu einem längeren Leben verhelfen wird.

Falls doch mal Späne ins Öl kommen, werden die hoffentlich von dem starken Magneten an der Ölablaßschraube gefangen, bevor sie durch die Ölpumpe gehen.

[Straßenschrauber]

Heute kam ein weiteres 2KF-Gehäuse zur Ansicht.
Auf der linken Seite seh ich da 2 Risse.
Normal? Ist das Gehäuse noch brauchbar?

[hiha]

Abdrücke von Rissen in der Gussform. Ignorieren.
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Danke! Dann nehm ich das Gehäuse

[Puki]

Servus,

das heißt vom Großewächter gibts ein Pleuelkit für die "alte" 34mm Kurbelwelle? Mit Hubzapfen?

Und wo hast du eine günstige 3AJ Ölpumpe her ?
Du weßt das du dazu das 3AJ Antriebszahnrad brauchst damit die Flucht stimmt.

Gruß, Simon

[hiha]

Das mit dem Pleuelkit glaub ich auch erst, wenn ichs da hab...
Sollte es einen 35er Hubzapfen haben, reden wir nochmal übers Abdrehen desselben...
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

das heißt vom Großewächter gibts ein Pleuelkit für die "alte" 34mm Kurbelwelle? Mit Hubzapfen?

Wird so angeboten: Großewächter CTXT600/34K Pleuelkit für Yamaha XT600 34K
inkl.gehärteten Hubzapfen, Silberlager, Anlaufscheiben und Bronzebuchse im oberen Pleuelauge.
Habe ich bestellt, ist aber noch nicht bestätigt.

Und wo hast du eine günstige 3AJ Ölpumpe her

Richtig günstig nicht, aber vergleichsweise: für TT 600 RE 5CH (Ölpumpe 3AJ), 178.- all incl.

Du weßt das du dazu das 3AJ Antriebszahnrad brauchst damit die Flucht stimmt.

Ja, JETZT weiß ich es.
Mist.
"Abtriebsrad, Ölpumpe". Teilenummer alte XT550/XT600 5Y1-13325-00, danach 3AJ-13325-00.
Aber besser jetzt als es erst beim Zusammenbauen und Ölpumpe testen zu merken.

Hoffentlich bekomme ich so ein Zahnrad irgendwo her.

[Puki]

Servus,

dann werd ich auch einmal beim Großewächter vorstellig werden...

Antriebsrad vielleicht beim Motoritz?

Gruß, Simon

[Straßenschrauber]

Motoritz hat bestimmt was.
Ich versuchs erstmal im Umfeld, vielleicht hat ja auch hier wer eines über?

[Straßenschrauber]

Rechnung für den Großewächter 34K Pleuelkit ist gekommen.
Sollte also lieferbar sein
50.- teurer als der für die späteren Xt600 ...

[hiha]

Jammer nicht, das geht. Anfertigung eines Hubzapfens dürfte mehr kosten.
Klar, wenn man jemanden hat, der 4x16er Nadelrollen hunderstelweise sortiert in der Schublade hat, könnte man das Auge nochmal durchhonen und den Hubzapfen überläppen, Übermaßwalzen einbauen... Leider muss man pro Hundertstel mindestens 30.000 Stück abnehmen.

Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Ich jammere ja nicht.
Gut, daß es überhaupt noch die Teile gibt.

Woanders wird ein Pleuelkit für die alten XT600-Motoren für knapp 400.- angeboten ...

[Wauschi]

50.- teurer als der für die späteren Xt600

Habe mal ein neues Pleuel für einen alten Motor gekauft. Motoritz hat mir gesagt, der Unterschied zu den Neuen sind nur die Beilagscheiben links/rechts. Die Neuen sind besser als die Alten (vermutlich weil verfügbar). Ob es stimmt oder warum das so ist kann ich nicht sagen.

Mario