Sunbeam M90, Baujahr 1931.

[Richy]

Jonas, wie viele Fahrzeuge auf der Welt fahren mit einfachen Ventilfedern rum? Und das bei deiner Literleistung/Drehzahl?
Ich würde einen Federbruch nicht nur als "unwahrscheinlich" betiteln...

[mike58]

In den 2v boxern mit verdoppelten Drehzahlerwartungen und teils grantigen Nocken sind Laufleistungen der Einzelfedern von 400 000 km nix ungewöhnliches. klar sind bei Doppelfedern und ihre verschiedenen Ansprechresonanzen und der araus resoltierender Dämpfung eon Sicherheitsaspekt und ,an kann besser mogeln. Aber wenn du mal die Sitze wieder nacharbeiten musst.bei dem offenen Ventiltrieb und mangelnde Schmierung wahrscheinlich öfter der Fall sein wird.Ich würd an deiner Stelle eh auf ein Hungerventilsitzdrehwerkzeug sparen. Wie es geht hast ja gelernt.
servus
Mike

[Jonas]

[...] BMW 2 V Boxer Einzelventilfedern,
Haben ähnliche Längen und Grössen und Werte [...]

Die drücken bei 36 mm Einbaulänge um die 30 kg, bei vollem Hub um die 65 kg, und ich kann die Federteller der SR 500 verwenden. Die Auflagen am Zylinderkopf habe ich denen der SR 500 nachempfunden (1,6 mm dick) und aus umgearbeiteten oberen Tellern der SR 500 gebaut, schönes Material, so bleibt alles in der Familie. Ist eine saubere Lösung.

Damit probieren wir es mal...

Ich werd trotzdem irgendwann noch neue Teller mit kleineren Keilen für die SR 500 Federn bauen, die haben etwas weniger Ruhedruck und etwas mehr Enddruck, damit können wir dann bei Mike auf dem Prüfstand jonglieren und uns unterm Stroboskop anschauen, ob das große Flattern losgeht oder auch nicht.

Aber erstmal einen Zündkerzenadapter M18 auf M14 bauen (um die 19 mm lang), und zwar für Langgewindekerzen M14. Früher gab´s solche Kerzen auch in M18, neu heute nicht mehr zu bekommen.

[mike58]

A-Team klingt nach einem Plan.
servus
Mike

[hiha]

Die Adapter gabs mal in sehr hochwertiger Bronzeausführung. Hab ich irgendwann mal bei der Irma gesehen.
Gruß
Hans